宝马近期在电动汽车范畴动作不断，向外界展现了其未来电动车系列“Neue Klasse”的全新规划理念以及革命性的全景式iDrive体系。更令人瞩目的是，宝马还提早透露了为新一代电动车量身定制的第六代eDrive技能细节，这项技能将大幅度的进步车辆的续航、充电速度和动力功用。
据悉，第六代eDrive技能将初次应用于本年稍晚推出的“Neue Klasse”系列首款车型，这款车型估计将替代现有的iX3，成为宝马电动车宗族的新成员。新一代电动马达的规划不只满意了宝马高功用M车型的需求，还供给了单马达、双马达、三马达及四马达等多种装备，以满意从日常通勤到高功用驾驭的多样化需求。
与部分竞争对手选用小车与大车分隔开发的战略不同，宝马挑选了一套渠道掩盖全车系的战略。这在某种程度上预示着，第六代eDrive技能不只将应用于宝马品牌，还将扩展至MINI和劳斯莱斯等其他宝马集团品牌。
在电池技能方面，宝马表明“Neue Klasse”系列将供给不同容量的电池选项，但官方着重不会盲目寻求更大的电池容量，未来车型的电池容量将不会超越现行i7的105kWh。这些电池选用了800V高压规划和圆柱形电池模块，比较第五代技能更薄，单位体积内的包括的能量进步了20%。电池规划融入了前座椅螺栓孔，减小了车辆外形高度，并经过“pack-to-open-body”方法使电池自身成为车体结构的一部分，增强了车身刚性。
“Neue Klasse”系列车型还将标配双向充电功用，可以将电能反应回电网或为外部设备供电。电池化学方面，宝马主要是选用NMC（镍、锰、钴）资料，并方案逐渐引进LFP（磷酸铁锂）电池。关于商场重视的固态电池，宝马高层表明，因为本钱过高，现在暂不会应用于量产车型。
坐落电池顶部的全新“Energy Master”体系是宝马自主研制和出产的模块，可以实时办理电动马达的电能输入，并坚持电池处于最佳状况。经过内部供给链的整合，宝马在“Neue Klasse”系列车型的要害零件上具有了更大的控制权，降低了外部供给不稳定的危险。
宝马方案从2025年起连续推出“Neue Klasse”系列的多款电动车型，首款车型将作为iX3的后继者露脸。搭载第六代eDrive技能的宝马新代代电动车将在续航、充电以及动力功用等多个视点完成全面晋级。关于宝马而言，“Neue Klasse”系列将成为其迈向电动化未来的重要里程碑，一起也为广阔购买的人供给了更高效、更多样化的挑选。
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