阅历2024年年底的高增加，轿车职业在2025年开年迎来全体回落。比亚迪单月出售30万辆，与此前屡次打破50万辆的出售记载有了显着距离；抱负轿车以400辆的数量差将新势力第一的方位让给了小鹏。
乘联会在1月18日开端测算，2025年1月，轿车商场总规划估计为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%。
我国轿车流转协会的多个方面数据显现，本年1月，我国轿车经销商库存预警指数为62.3%，同比和环比分别上升2.4%、12.1%。库存预警指数坐落荣枯线之上，轿车流转职业处在不景气区间。
与上一年相比，新年假日的提早使得1月份的有用工作日削减，叠加假日返乡潮，购车需求受到了冲击；另一方面，是以旧换新方针补助在上一年底停止，加重了顾客的张望心情，购车需求进一步放缓。
面临补助退坡后的销量转弱，车企们也将价格战接连到新的一年中。元旦当天，乐道首先宣告，对1月、2月开票购车却无法请求置换补助的用户给予兜底方针；抱负、岚图、阿维塔等品牌也纷繁参加置换补助兜底的大战中，而比亚迪、吉祥、深蓝等品牌也以0息金融优惠方案、稳妥补助等方式参加商场抢夺。
竞赛的门槛却进一步拉升，2万辆成为车企进阶的分水岭。2万辆之上，小米、零跑的强势增加，将竞赛拖入新路程；2万辆之下，二线队伍销量起伏不定，感受着商场更多的阴晴圆缺。
2025年1月，比亚迪新能源轿车产量约32.79万辆，同比增加59.48%；销量约30.05万辆，同比增加49.16%。
分品牌来看，比亚迪的王朝系列、海洋系列仍然是销量主力，1 月销量为278221辆，同比增加50.3%。
腾势参数图片）品牌同比增加29.2%，完结销量11720辆；定位百万级的仰视在1月售出286辆；方程豹售出6219辆，同比增加19.5%。
2025年将是比亚迪产品换代的大年。包含秦PLUS DM-i、比亚迪汉L、腾势N9等多款重磅车型将接连投放商场，接连比亚迪的商场统治力。
插混车型的增加明显加快。1月，比亚迪插电式混动车型的产量增加到达105.3%，为18.69万辆，高于纯电车型的19.73%。
不久前，比亚迪发布了最新的混动技能第五代DM-i双模混动体系，将油耗续航拉入“2”字头的年代，推动轿车商场油转电。王传福在发布会现场热情宣告，“全球插混已确认进入我国时间！”
海外商场中，跟着比亚迪滚装运输船接连交给和海外商场的加快布局，1月的海外销量到达66336辆，同比大涨83.4%，成为比亚迪内部增加最快的部分。
鸿蒙智行累计交出34987辆。其间，问界M9累计交出12483辆，接连10个月连任我国50万元以上车型销量第一；问界新M7累计交给8443辆；智界R7交给11420辆，新智界S7累计交给1088辆，享界S9累计交给643辆。
华为赋能的智能驾驭成为鸿蒙智行的金字招牌。依据鸿蒙智行的数据发表，2024年的智驾总路程打破12亿公里，年度智驾路程占比到达33.1%。
2月1日，余承东在微博中为智驾R7增程版做宣扬。他写道，从安徽到深圳的1345公里全程运用智能驾驭，用时15小时。而图灵渠道的滤震才能也让后备箱的土鸡蛋安然无恙，打赢了“鸡蛋保卫战”。
小米的强势入局搅动了新一年的竞赛局势。1月，小米SU7交给量2万辆，这也是单月销量超越2万辆的第四个月。作为一款定位20万元价格带的新能源轿车，小米SU7一经上市就掀起了流量风暴，与价格附近的特斯拉Model 3、比亚迪汉等车型构成正面竞赛。
1月和2月，小米工厂面向群众敞开观赏，进一步拉高了品牌热度。有博主爆料称，小米轿车在新年首月新增订单4.1万辆，均匀周销量超越了1万辆，增加势头十分恐惧。
不止这些，凭仗着互联网思维和小米全生态的构建，小米在手机、轿车和大家电三条阵线上一起发力。卢伟冰说，“新年期间，不论是小米手机、轿车，仍是家电类产品，出售都十分火爆，这跟从前十分不一样。”
在价格战拳拳到肉的轿车商场中，小米轿车以高调而迅猛的战斗力展示了生态战的强壮作用。雷军曾说，“智能和生态是咱们最强壮的优势。小米SU7 50万以内鲜有对手，我对这辆车很满足。”
本年夏日，小米还将发布大中型SUV小米YU7，起价格约30万元，直接对标特斯拉Model Y。2025年，小米全年交给方针30万辆。
1月，小鹏轿车交给新车3.03万辆，同比增加268%。前三周中，小鹏轿车的销量继续走高，分别为7000辆，7400辆和9400辆。
上一年下半年，MONA M03和小鹏P7+两款爆款车型的推出，直接拉高了小鹏轿车的交给量。1月的销量中，MONA M03交给超越15000辆，P7+上市两个月累计交给打破2万辆。
回顾曩昔的一年，何小鹏描述“一半是海水一半是火焰”，从小鹏X9到小鹏MONA M03及小鹏P7+，印证了小鹏体系才能的全面蜕变。
在2024年底发布的内部信中，何小鹏说，未来十年是AI的年代，小鹏要成为“全球抢先的AI轿车公司”，完结产品、商业、安排与全球化的全方位抢先。
相同宣告成为AI公司的还有抱负。2025年1月，抱负轿车交给2.99万辆新车，同比下滑4%。
最近一次的出面中，李想表明，“轿车将从工业年代的交通工具，进化为 AI 年代的空间机器人。电动化是过渡阶段，而 AI 才是未来竞赛的中心。”
他泄漏，抱负投入的大规划研制中，近一半应用于AI。现在，抱负轿车现已推出了自研基座大模型Mind GPT 3.0，OTA 7.0的更新中，将AI功用融入车机体系。抱负还方案在L3级自动驾驭范畴完结打破，打通城市和高速场景的全场景NOA端到端才能。
加大投入智能化的一起，抱负还要在新的一年中从头构筑纯电阵线。依据规划，抱负要在本年发布两款纯电SUV车型，估计最快将在第三季度推出。
进攻纯电商场，抱负也在加快建造基础设施。到2025年1月，抱负轿车在全国已投入到正常的运用中1845座抱负超充站，具有9820个充电桩。
曩昔一年中，零跑轿车以凶狠的上涨的速度引起商场重视。本年1月，零跑接连高增加态势，完结销量25170台，比上一年同期翻了一倍。
C系列的热销协助零跑上一年完结销量飞升，接连4个月单月销量打破3万辆以上，12月销量打破4万辆。更高价位的车型畅销，也优化了零跑的产品结构，推动盈余的增加。
早些时候，零跑发布了盈余预告，宣告2024年第四季度完结净利润转正，提早一年达到单季度盈余方针，成为抱负、问界之外又一家完结盈余的新势力企业。
1月10日，零跑轿车在第101届比利时布鲁塞尔车展上展出了搭载增程式电动车技能（REEV）的零跑C10增程版车型，并开端承受订单，估计3月将在欧洲商场交给。上个月，新车B10也在黑河进行极寒测验，估计本年一季度开售。
造车新势力中，蔚来被挡在了2万的门槛外。1月，蔚来完结销量13863辆，同比增加37.9%。乐道品牌交给新车5912辆。
元旦当天，蔚来和乐道特首先推出以旧换新补助限时兜底方针。2月1日，蔚来宣告推出5年0息限时金融优惠方针。2025年2月1日至2月28日期间，用户付出定金购买蔚来，可享5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。
李斌在不久前曾说到，“轿车职业已进入资格赛最终阶段，没有体量和经营规划支撑将很难参加后续竞赛。” 2025年完结销量翻番，2026年完结公司盈余，是不容有失的工作任务。
本年上半年，蔚来第三品牌萤火虫敞开交给，蔚来要在剧烈的一年中进入多品牌作战的形式。
依托传统大厂的自主品牌也各有增加。深蓝凭仗超越2万辆的战绩成为第二队伍的佼佼者。
1月，深蓝交给新车24575辆，同比增加34%。寻求销量的一起，深蓝轿车也大手笔地进行品牌营销。S05、S07、S09在蛇年春晚露脸，新车S09内饰还在春晚中取得首秀。
定位全新大型SUV的深蓝S09，将于2025年上半年发布。深蓝轿车 CEO 邓承浩发文称，S09 车型现在装备是确认了，可是定价没有确认。“本钱十分十分高”，价格这一块“会竭尽全力”。
同为长安旗下的阿维塔科技1月销量完结8826辆，同比增加超25%。上一年底，阿维塔与华为签署全面深化战略协作协议，两边协作进入新阶段。依据协议，两边将在产品研讨开发、营销及生态服务等范畴深度协作，支撑阿维塔打造下一代系列车型。
阿维塔 06有望成为新协作形式下的首款车型，方案于 2025 年第二季度上市，定价估计在 20-25 万元区间。
此前，阿维塔11和阿维塔12全系标配乾崑智驾ADS3.0体系，并完结4.0.0版别的OTA晋级。
极氪在1月交给了11942辆。2025年，极氪方案推出3款新车，应战25万台年交给方针。其间，第二款猎装车型极氪007GT将在二季度完结上市。
服务网络建造方面，极氪表明，2025年方案在海外建造100 家出售门店、70 家服务中心，年底三四线%。
并入极氪后的领克体现亮眼，1月销量为30077辆，同比增加7%。其间，新能源宗族销量15570辆，同比增加24%。
1月，岚图轿车交给新车8009辆，同比增加14%。不久前，岚图轿车绿色化、高端化、数字化工厂已累计出产高端新能源轿车 17 万辆产量超 500亿元。岚图轿车CEO卢放宣告，2025年，岚图轿车将推出4款以上全新产品或改款车，本年将冲刺年销20万辆方针。
上汽通用五菱的总销量为154000辆，其间，新能源车销量为41,066辆，同比增加132.8%。
2025年重开牌局，重新年首月开端。阅历过2024年的跌宕起伏与年底的快速地增加，新能源商场转冷迎来低位。但是，并不剧烈的销量数据背面，是车企们仍然高度紧绷的神经。
价格战接连已成为许多车企的一致。自主品牌从技能下放、权益补助、 价格实惠等各个视点建议进攻。而合资品牌也早已做出应战预备。群众集团贝瑞德表明，价格战在2025年还将加重，但群众轿车集团现已做好了预备。“群众轿车集团不会不计价值地寻求销量增加。”
乘联会秘书长崔东树也在最近发文指出，“许多车企都会推动价格战的进行，新能源车规划爆发式增加，单车批量大幅增大，单车本钱清楚明了地下降，头部的竞赛格式仍未安稳。”
商场竞赛节奏加快推动，检测车企的耐性与定力。1月小考之后，主机厂们要愈加精准出牌。
